金屬屋（墻）面系統(tǒng)是整體建筑的外衣，它不但能體現(xiàn)建筑之美，而且功能性十足。但金屬屋（墻）面系統(tǒng)的安裝需有具備專業(yè)深化設(shè)計能力、安裝隊伍及科學項目管理能力的企業(yè)，才能實現(xiàn)其自身真正的意義和價值。近十年，建筑金屬屋(墻）面在我國發(fā)展勢頭迅猛，尤其在機場、火車站、體育場館等重要大型公共建筑上的應用。人們在享受視覺體驗的的同時，也多了幾分堪憂。畢竟公共建筑的質(zhì)量優(yōu)劣關(guān)系直接和民眾的工作、生活息息相關(guān)。倘若金屬屋面質(zhì)量差，而使任何一處的公共建筑屋面被大風掀起，那就不僅是危害公共安全和秩序，而且有損我們的國際形象。因此，加強對建筑金屬屋(墻)面行業(yè)的監(jiān)管是非常必要的。

目前，由于金屬屋面行業(yè)由于缺乏有效的政府監(jiān)管機制，時常會發(fā)生工程被風揭、漏水等質(zhì)量問題，今天小編帶大家梳理近些年金屬屋面（墻）中因工程質(zhì)量問題引發(fā)的事故。

1、首都機場T3航站樓屋頂三次被風掀開

T3航站樓是北京的標志性建筑之一，也是中國的國門，連續(xù)三年被風掀頂3次，著實讓人唏噓，金屬屋面的質(zhì)量問題也引發(fā)行業(yè)熱議。

2010年12月10日北京地區(qū)遭遇強風，造成首都機場T3航站樓屋面局部金屬板被掀開。破損面積約200㎡,大量白色保溫材料隨風飄出，周圍跑道、車道上散落一地，事故造成近200架次航班延誤。

2011年11月22日T3航站樓D區(qū)層頂局部再次被強風吹開，周邊跑道和走廊上到處散落著白黃色材料，這是T3航站樓第二次被風掀掉。雖機場表示事故并未對安全運營造成任何影響，但社會影響卻非常惡劣。

2013年3月9日北京地區(qū)再次遭遇強風天氣，11級的強旋風瞬間將3號航站樓國際區(qū)東北角屋頂掀開，保溫材料散落停機坪，竣工僅5年的國家大型項目屋面連續(xù)三年被風掀翻3次，輿論一片嘩然。

(2）河南省體育中心東看臺罩唉被大風吹開

2004年6月16日晚,鄭州被一場大風襲擊，建成不到兩年的河南省體育中心東看臺罩棚被大風吹開約1200㎡，周邊到處都是散落的屋面板及收邊板。

（3）北京地鐵房山線廣陽城站金屬板被大風掀掉

2010年11月21日，北京地鐵房山線廣陽城站金屬板被大風掀掉約300 ~ 400㎡。此后不久，房山線地鐵站屋面金屬板被大風掀掉，令使用單位叫苦不迭。

(4）強臺風“云娜”在浙江臺州對工業(yè)廠房屋面所造成的破壞

2004年8月，在浙江省溫嶺市石塘鎮(zhèn)登陸的14號強臺風“云娜”，被中國氣象局認定為1956年以來登陸中國大陸強度最大的臺風，臺風登陸時中心氣壓950百帕,大大超過十二級臺風，其風速之大，殺傷力之強，為浙江省歷史罕見。這次強臺風給整個浙江省造成了153億元的損失。臺州地區(qū)是臺風登陸點，損失尤為慘重，讓人痛心疾首。共調(diào)查62個工業(yè)企業(yè)，78個工業(yè)廠房工程，受損面積達31.35萬㎡。

綜上所述，風掀事故僅僅是近年來事故頻發(fā)的一個縮影，有些屋面廠家對不同項目發(fā)生的多次風掀事故司空見慣，不僅僅說明金屬屋面市場存在著嚴重的質(zhì)量失控，也嚴重影響著行業(yè)的健康發(fā)展，尤其對機場、火車站等大型公共建筑，還危害其公共安全和秩序。鑒于目前行業(yè)的發(fā)展，只有對建筑金屬屋面行業(yè)加強行業(yè)規(guī)范和管理，約束從業(yè)人員的競爭行為，更要防止因盲目價格競爭導致的質(zhì)量事故。